Amper een maand na de eerste vlucht kwam er een einde aan de pilootcarrière van Maxim De Leeuw. Nadat hij eindelijk zijn jeugddroom had vervuld om piloot te worden bij Corendon Dutch Airlines, veranderde Maxim zijn plannen voor de toekomst en begon hij zijn eigen start-up te ontwikkelen.
Altijd gefascineerd door technologie en luchtvervoer, voltooide Maxim in maart 2020, na meer dan twee jaar training, de pilootcursus voor Boeing 737-8000-vliegtuigen.
De pilootcarrière van Maxim duurde echter slechts een maand. De luchtvaartmaatschappij beëindigde zijn contract vanwege de Covid-19-pandemie, ondanks de enorme investeringen van het bedrijf in het trainingsproces.
"Ik heb liever dat hij me ontslaat dan dat hij me betaalt en de luchtvaartmaatschappij failliet gaat."
"Toen ik voor de luchtvaartmaatschappij begon te vliegen, was er sprake van een pandemie. […] In het begin was ik teleurgesteld om te horen dat ik ontslagen was, maar […] het was logisch dat ze dat deden. Ik heb liever dat hij me ontslaat dan dat hij me betaalt en het bedrijf failliet gaat. […] Het bedrijf heeft enorm in mij geïnvesteerd en ik weet dat als ze me hadden kunnen houden, ze het hadden gedaan.”, zei Maxim.
Zelfs toen Maxim zich realiseerde dat hij de brevet van vlieginstructeur zou kunnen halen, maar dat hij geen baan zou hebben, verloor de jonge eerste officier de hoop niet om terug te keren naar het vliegen voor dezelfde luchtvaartmaatschappij.
"Ik verliet de luchtvaartmaatschappij in de wetenschap dat ik elk moment opnieuw zou worden aangenomen en weer naar dezelfde luchtvaartmaatschappij zou vliegen.", voegde Maxim toe.
"De pilot realiseerde zich dat het onmogelijk zou zijn om een baan in een andere branche te krijgen."
De piloot realiseerde zich dat het onmogelijk zou zijn om een baan in een andere branche te krijgen, omdat werkgevers begrepen dat wanneer de kans zich voordeed, Maxim zou terugkeren naar zijn oude baan. De piloot verhuisde terug naar het huis van zijn ouders in België en kreeg een aanbod om terug te keren naar zijn eerste baan als verkoper in een meubelzaak.
Onzekerheid in de luchtvaartindustrie moedigde Maxim aan om een secundair bedrijf te starten. Na vele maanden nadenken realiseerde de piloot zich dat hij naast de luchtvaart andere winstgevende activiteiten moest vinden. Dus, Maxim besloot een reclame- en adviesbureau op te richten met de naam Flight Goal.
Maxim zegt dat het belangrijkste doel van zijn bedrijf is om het specifieke mentale model dat piloten gebruiken in de luchtvaart naar andere bedrijven te brengen, evenals het creëren van specifieke inhoud, zoals het filmen en bewerken van bedrijfscommercials.
Hoewel het bedrijf nog in de kinderschoenen staat, heeft Maxim geen grote initiële investering nodig.
"Ik heb de tijd genomen om te kijken wat ik zou kunnen doen als de luchtvaart niet langer een optie voor mij was. Daarom heb ik onlangs besloten om voor mezelf te beginnen, dat ik ook als piloot zal kunnen runnen. Kortom, ik breng de luchtvaart mentaliteit naar de dagelijkse praktijk. […] Zodra ik weer vlieg, kan ik deze twee activiteiten nog steeds combineren en tegelijkertijd mijn klanten diensten aanbieden vanuit mijn eigen vaardigheden. ”
Hoewel hij ambities heeft om zijn start-up te ontwikkelen en uit te breiden om de komende jaren meer klanten te krijgen, zegt Maxim dat zijn wens om piloot te worden nog steeds bovenaan zijn prioriteitenlijstje staat. Om een competitieve professional te blijven, blijft Maxim de geheimen van de luchtvaart leren.
"MIJN COVID-VERHAAL" - een merkproject www.aerotime.aero die airlinestravel.ro ondersteunt en we gaan graag verder met deze verhalen.