Een Boeing 787 Comlux voerde de langste non-stop vlucht in de luchtvaartgeschiedenis uit in meer dan 20 uur.
Op 26 maart, om 12:57 lokale tijd, vertrok Comlux-vlucht XAA4787, uitgevoerd door een Boeing 787-vliegtuig (P4-787), vanaf de luchthaven van Seoul en bracht de volgende 20 uur in de lucht door voordat hij landde in Buenos Aires. , 21:16 uur, lokale tijd. De afgelegde afstand was 19.483 km.
Ultralange vluchten zijn een controversieel onderwerp. Elke vlucht van meer dan 12 uur gaat gepaard met vragen over de concentratie van de piloot en mogelijke gezondheidsproblemen van passagiers. Dit heeft sommige commerciële en particuliere luchtvaartmaatschappijen er echter niet van weerhouden de grenzen te overschrijden van wat echt ultralange vluchten betekent.
Comlux CEO Andrea Zanetto bevestigde dat de vlucht bedoeld was voor particuliere klanten en niet alleen een test was. Hij vertelde dat er zes piloten aan boord waren die aan het roer stonden van het draaiende vliegtuig. In het vliegtuig zat ook een machinist.
Personenvervoer over zeer lange afstanden is mogelijk, al maken veel passagiers liever een tussenstop.
Het vliegtuig dat deze route exploiteerde, een zeven jaar oude Boeing 787, kwam voor het eerst in dienst in mei 2013. Het vliegtuig werd door Aeromexico gebruikt totdat het in januari 2021 op de grond werd vastgehouden en opgeslagen. Vervolgens, in februari 2021, vliegtuig werd overgenomen door Comlux.
Comlux is een luxe chartermaatschappij die een breed scala aan vliegtuigen aanbiedt, waaronder Boeing 767, Boeing 777 en Boeing 787. Comlux faciliteert privéreizen voor grote groepen mensen, waaronder sportteams, koninklijke families, bedrijven en overheden. Terwijl privéjets meestal maar een paar passagiers bedienen, kan Comlux tientallen passagiers vervoeren met zijn vliegtuigen in de vloot.
Qantas gebruikte een Boeing Dreamliner met 49 passagiers om 19 uur en 16 minuten te vliegen. Air Tahiti Nui gebruikte ook een Dreamliner om iets minder dan 16 uur te vliegen. Het is duidelijk dat passagiersvervoer over zeer lange afstand mogelijk is, hoewel veel passagiers er de voorkeur aan geven een tussenstop te maken en wat te ontspannen tussen vluchten.
Recente reisbeperkingen hebben nieuwe complicaties voor tussenstops toegevoegd, omdat ze mogelijk vereisen dat de bemanning en passagiers in quarantaine worden geplaatst of het vliegtuig helemaal niet verlaten. Zodra de beperkingen zijn opgeheven, kan de ultralange route vrij standaard worden.