EASA, Transport Canada (TC) en het Braziliaanse National Civil Aviation Agency (ANAC) zullen de FAA onafhankelijk machtigen om vluchten met 737 MAX te hervatten

Op 18 november 2020, FAA heeft toestemming gegeven voor de terugkeer van Boeing 737 MAX-vliegtuigen voor operationele dienst. Na 20 maanden en een uitgebreid en methodisch proces van beoordeling en herevaluatie, zijn 737 MAX-vliegtuigen vrij om te vliegen. Maar het voorbeeld van de FAA zal niet worden gevolgd door andere luchtvaartregelgevers.

Transport Canada (TC), de Canadese autoriteit die verantwoordelijk is voor de burgerluchtvaart, zei dat er verschillen zouden zijn tussen de toestemming van de Amerikanen en die van de Canadezen.

De verschillen omvatten aanvullende pre-flight cabineprocedures, evenals betere piloottraining. 3 Canadese bedrijven gebruiken het vliegtuig van Boeing: Air Canada, Sunwing Airlines en WestJet.

Transport Canada heeft geen datum vastgesteld waarop de Boeing 737 MAX mag vliegen, maar naar verwachting zal het proces binnenkort worden afgerond.  

Ook het European Union Aviation Safety Agency (EASA) volgt het voorbeeld van de FAA niet. EASA heeft aangekondigd dat het een eigen procedure zal lanceren waarmee Boeing 737 MAX-vliegtuigen het Europese luchtruim kunnen binnenvliegen.

EASA heeft aangegeven eerst een voorgestelde Luchtwaardigheidsrichtlijn (AD) te publiceren zodat het publiek commentaar kan geven op het voorstel. De openbare raadpleging zal 28 dagen duren. De autoriteiten hoeven pas op de opmerkingen te reageren na publicatie van de definitieve richtlijn.

EASA heeft zich aangesloten bij Transport Canada (TC) en de Braziliaanse National Civil Aviation Agency (ANAC) om te verduidelijken dat ze het voorbeeld van de FAA niet zullen volgen en in plaats daarvan individuele 737 MAX-vliegtuigen zullen analyseren.