De hangbrug over de Donau vanuit Brăila - de lange weg van belofte naar creatie!

Het verhaal van de hangbrug over de Donau vanuit Brăila begon in de tijd van Ceausescu, in de jaren 1980. Het toenmalige communistische regime wilde meer bruggen over de Donau bouwen en beloofde dat alle regio's van het land met hogesnelheidswegen zouden worden verbonden .

De brug over de Donau in Brăila - een 40-jarige belofte

Alleen is de brug over de Donau van Brăila al meer dan 40 jaar in het stadium van beloften. Zelfs na de revolutie zorgden de verkiezingscampagnes voor de bouw van deze brug in het regeringsprogramma. Mensen hopen en stemmen al tientallen jaren. Ze hoopten dat de tijd zou komen dat Tulcea County door een brug zou worden verbonden door de provincies Brăila en Galați, een eenvoudige brug die de reisduur naar deze hoek van het land met vele tientallen minuten zou verkorten.

Degenen die in Măcin - Brăila - Galați en het noordelijke deel van Dobrogea wonen, weten zeker wat het betekent om soms in eindeloze wachtrijen te wachten om de veerboot naar Brăila of Galați over te steken. Om nog maar te zwijgen van de barre winterse omstandigheden, wanneer vorst en harde wind de veerboten blokkeren.

Na decennia van beloften werd op 15 januari 2018 het contract voor de bouw van de grote brug ondertekend. De bedrijvengroep Astaldi - IHI Infrastructure Systems won de veelbesproken aanbesteding voor de bouw van de hangbrug over de Donau in Brăila.

De brug over de Donau vanuit Brăila is een hangbrug in aanbouw tussen de gemeente Brăila (provincie Brăila) en het dorp Smârdan (provincie Tulcea) in Roemenië. Het maakt deel uit van het Algemeen Masterplan Vervoer. De brug maakt deel uit van de snelweg Buzău - Brăila - Tulcea - Constanța, een weg die gepland is voor de periode 2020-2030 en die het noorden van Muntenia en het zuiden van Moldavië zal verbinden met het noorden van Dobrogea.

blanco
Hangbrug over de Donau - Mihai Mugurel

Technische gegevens voor de hangbrug over de Donau in Brăila

De hangbrug krijgt een totale lengte van 1.974,30 m, een centrale opening van 1.120 meter en twee zijopeningen van 489,65 en 364,65 meter. Het verticale profiel van de brug zal op 38 m van het maximale overstromingsniveau liggen en voldoet daarmee aan de navigatiecriteria op de Donau. Het ophangsysteem omvat een hoofdkabel en verticale trekstangen tussen het dek en de hoofdkabel, en de ankerblokken zijn in de grond geïntegreerd en bevinden zich buiten de Donau-dammen.

De totale breedte van de hangbrug van Brăila is 31,70 meter. Het pad op de brug heeft een lengte van 22,00 meter en zal bestaan ​​uit 4 rijstroken van elk 3,50 m breed, 4 kaderstroken van 0,5 m breed, twee trottoirs 1,50 m breed en een gebiedsmediaan met een breedte van 3,00 m. Hieraan worden toegevoegd, op weerszijden, 2 extra rijstroken voor voetgangers, fietsen en onderhoud, de trottoirs hebben een breedte van 2,80 m elk.

Hangbrug over de Donau - het hoogste gebouw in Roemenië

Bij het optillen van de pijlers van de brug over de Donau ging hij elke dag bijna 2 meter vooruit. De pilaren werden in een doorlopend systeem gegoten. Het bekistingssysteem werd geleid door laser en maakte het continu gieten van de pilaren mogelijk zodat het 24 uur per dag, 24 dagen per week werkte. De twee benen van de brug, die elk 7 meter zijn, zijn praktisch de hoogste constructies. uit Roemenië (buiten schoorstenen of antennes).

De enorme staalkabels, die het brugdek zullen ondersteunen, zullen bestaan ​​uit 81000 kilometer staaldraad. De draden worden gevlochten en vormen 16 strengen die twee kabels vormen met een lengte van elk twee kilometer. Het totale gewicht van de twee kabels bedraagt ​​ruim 6.700 ton.

De brug zal 86 segmenten van het metalen dek hebben

Elke kabel heeft een diameter van 60 centimeter en ondersteunt het metalen dek met behulp van riemen. Op elke oever worden de kabels verankerd in een ankerblok. Elk segment van het metalen dek heeft een gemiddeld gewicht van 250 ton. In totaal zullen er 86 segmenten van het metalen dek zijn met een totaal gewicht van meer dan 20.800 ton.

Bij de Brăila-brug zal een ontvochtigingssysteem werken voor alle brugconstructies, inclusief het metalen dek en de kabels. De kabels worden aan de buitenkant geïsoleerd met een bescherming die zorgt voor dichtheid, en de lucht binnenin zal permanent worden ontvochtigd en gecontroleerd om een ​​corrosiewerende omgeving te garanderen.

Normaal gesproken zouden de werkzaamheden in 2023 klaar moeten zijn, maar er zijn beloftes dat we tot eind 2022 over de Hangbrug over de Donau naar Brăila kunnen reizen.