In mei 1967 verhuisden Boeing-medewerkers naar een nieuwe fabriek in de buurt van Everett, Washington. Na 13 maanden lanceerden de "Incredibles" - zoals ze in de luchtvaartwereld worden genoemd - het 747-model.
Vijftig jaar later overschrijden meer dan 50 medewerkers, klanten en leveranciers de drempel van Boeings grootste productiegebied. Het is waar de 40.000-747, 8, 767, 777 Dreamliner, KC-787 Tanker zijn "geboren", evenals waar andere afgeleide programma's worden ontwikkeld. Het productiesysteem bereidt zich vandaag voor op de 46X.
Boeing-fabriek in Everett
Alle transformaties en verbeteringen van Everett zijn een bewijs van zijn toewijding aan groei, evenals zijn investeringen in het gebied waar Boeing actief is. Enkele van degenen die vanaf het begin bij de fabriek waren aangesloten, legden ter gelegenheid van het jubileum verklaringen af:
"De 777X is een enorme verbintenis. 787 en vrachtvliegtuigen zijn zeer goed gepositioneerd - klanten zijn er dol op "- Bill Rietkirk, programmamanager voor 767 Tanker-motoren, die bij Boeing kwam sinds hij in 1966 afstudeerde aan de universiteit. Hij gelooft dat Everett een mooie toekomst zal hebben en voegt eraan toe:" Als we dat kunnen doorgaan met de andere programma's waar we aan werken, zullen we nog geruime tijd vliegtuigen blijven bouwen op Everett. ”
"Boeing heeft veel mensen naar het bedrijf getrokken", zegt Patricia Walters, een technisch ontwerper van 767.
"Toen ik begon te werken, had ik de leiding over de operationele planning voor 747. Sindsdien zit ik in het team", zegt Woo Lee, die nog steeds aan het 747-programma werkt. VIP-bezoeken. "Het was ongelooflijk om hoogwaardigheidsbekleders en presidenten van de Verenigde Staten, zoals Bill Clinton, naar Boeing te zien komen. Natuurlijk waren we erg trots op onze producten en probeerden we ze altijd in de gaten te houden en te zien wat ze aan het doen waren als ze bij ons kwamen.”
Andere beroemdheden die naar Everett zijn geweest en zelfs toespraken hebben gehouden, zijn onder meer de voormalige presidenten George W. Bush, Barack Obama, de voormalige vice-president Al Gore, de Chinese president Xi Jinping en de voormalige Russische president Boris Jeltsin.
Boeing voorspelt dat er in de komende 20 jaar vraag zal zijn naar 9,100 widebody-vliegtuigen, wat neerkomt op 2,8 biljoen dollar. Werknemers en leidinggevenden zeiden dat de 777X en andere widebody-programma's, samen met een focus op kwaliteit en betaalbaarheid, het bedrijf zullen helpen op de markt te blijven en te concurreren met andere fabrikanten.