Civil Aviation Safety Investigation and Analysis Center - CIAS heeft een persbericht uitgegeven over de vliegtuigcrash Britten - Norman Islander (BN - 2)

0 569

Op 20 januari 2014 werd het vliegtuig Britten - Norman Islander (BN - 2) (YR-BNP), behorende tot de Higher School of Civil Aviation, gedwongen te landen in het Apuseni-gebergte, op de grens van de provincies Alba, Cluj en Bihor. Ik zal niet aandringen op de ongelukkige gebeurtenis waarin Adrian Iovan (piloot) en Aurelia Ion (vijfde jaars student-officier bij het Medisch-Militair Instituut in Boekarest) het leven lieten, maar ik zal me concentreren op het onderzoek. Het is voorbarig om de precieze oorzaken van dit ongeval vast te stellen, dus het zou het beste zijn om de bevoegde instanties over te laten om de zaak te behandelen.

Ik presenteer u het volgende communiqué uitgegeven door het Centrum voor Onderzoek en Analyse voor de Veiligheid van de Burgerluchtvaart - CIAS

Het Centrum voor onderzoek en analyse voor de veiligheid van de burgerluchtvaart - CIAS is de enige technische instantie in Roemenië die gespecialiseerd is in het uitvoeren van onderzoeken naar de veiligheid van de burgerluchtvaart. CIAS is in 2010 opgericht als openbare instelling met rechtspersoonlijkheid, ondergeschikt aan het ministerie van Verkeer en Infrastructuur, door de reorganisatie van de Luchtvervoersonderzoeksdienst.

De CIAS is aangewezen om het onderzoek naar gebeurtenissen in de burgerluchtvaart te organiseren, leiden, coördineren, controleren en uitvoeren, teneinde de feiten, oorzaken en omstandigheden die hebben geleid tot het ontstaan ​​ervan vast te stellen en aanbevelingen te doen voor de veiligheid van de burgerluchtvaart, overeenkomstig de bepalingen van de Verordening (EU) 996 en van art. 2 par. (2) van de regeringsverordening nr. 51/1999, goedgekeurd met wijzigingen en aanvullingen door wet nr. 794/2001.

"Het Center for Investigation and Analysis on Civil Aviation Safety onderzoekt professioneel alle gebeurtenissen in de burgerluchtvaart, en het publiek moet begrijpen dat het onderzoeksproces lang is en verschillende opeenvolgende fasen omvat, om onderzoeksrapporten op te stellen. . Zo gaan de CIAS-specialisten naar de plaats van het evenement, nemen monsters, gegevens en bergen het wrak van het vliegtuig op, vervoeren het wrak, keren terug naar het hoofdkwartier van Boekarest, analyseren alle relevante documenten, bewijsstukken en informatie en hebben, indien nodig, andere expertise technische gegevens (afhankelijk van het geval) tot bepaalde onderdelen van het vliegtuig De verkregen gegevens worden bevestigd en geconcretiseerd in een conceptrapport, dat via vergelijkbare instanties CIAS wordt verzonden naar alle staten die bij het evenement betrokken zijn.

In het geval van een ongeval op 20 januari 2014, geproduceerd door het Britten - Norman Islander vliegtuig (BN - 2), met registratienummer YR-BNP en behorend tot de Higher School of Civil Aviation, zal het rapport worden verzonden naar de Verenigde Staten van Amerika (door NTSB - National Transportation Safety Board) en het Verenigd Koninkrijk (via AAIB - Air Accidents Investigation Branch) ”, zei Nicolae STOICA, algemeen directeur van het Center for Investigation and Analysis on Civil Aviation Safety.

"Na de opstelling van het ontwerprapport, in overeenstemming met de bepalingen van hoofdstuk 6, sectie 6.3 van bijlage 13 bij het Internationaal Burgerluchtvaartverdrag inzake het onderzoek naar ongevallen en incidenten in de luchtvaart, wordt verwacht dat eventuele opmerkingen zullen worden ontvangen van de betrokken staten voor 60 dagen. Na het verstrijken van deze periode kan het Conceptrapport worden aangevuld (indien de ontvangen opmerkingen relevant zijn) en kan het Eindrapport dat voortvloeit uit het onderzoek openbaar worden gemaakt.", voegde Nicolae STOICA toe.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.