Boekarest - Peking met TAROM, mogelijk vanaf 29 maart 2014

4 397

De minister van Verkeer, Ramona Mănescu, kondigde bij de opening van de regeringsvergadering aan dat TAROM de vluchten op de route Boekarest - Peking zal hervatten. Ramona Mănescu gaf ook aan dat er al gesprekken zijn gevoerd met het management van het bedrijf en dat het in eerste instantie "mogelijk is om de lijn Peking-Boekarest met twee vluchten per week te heropenen".



Het nieuws van vandaag bracht een glimlach op mijn gezicht en ik herinnerde me de grap van de April Fool. Peking - Boekarest met China Eastern Airlines, sinds de zomer van 2013. Het is niet meer geweest sinds de zomer van 2013, maar het is zeer waarschijnlijk dat het vanaf het zomerseizoen van 2014 zal zijn. En het zal worden geëxploiteerd door China Eastern Airlines maar door TAROM. De farce begon vanuit een wens die we allemaal hebben, directe langeafstandsvluchten vanuit Boekarest naar Azië en de Verenigde Staten. Ik koos voor Peking omdat ik vond dat het een felbegeerde bestemming was, en mijn instinct leek me niet voor de gek te houden.

De vluchten konden gehonoreerd worden met 2 Airbus A310 toestellen, helaas vrij oud. Ze zijn zeer goed onderhouden, maar met grote financiële inspanningen, en het brandstofverbruik is "enorm". De Airbus A310 is een middellang en lang tweemotorig koeriersvliegtuig en heeft twee kleuren. De A310 was geen populair vliegtuig en produceerde tussen 255 en 1983 slechts 1998 eenheden. Het vliegbereik kon oplopen tot 6,800 km (A310-200) en tot 9600 km (A310-300).

We kijken uit naar de dag dat een TAROM-vliegtuig met een commerciële vlucht naar Peking vertrekt.

4 Reacties
  1. alleen ik zegt

    Het zou vreselijk zijn om ze met de A310 te bedienen, we zouden teruggaan naar de jaren 80 en 90. Een A330 (wishful thinking) zou ideaal zijn.

    1. Sorin Rusi zegt

      Ja, ze zouden niet winstgevend zijn.

  2. Meester RA zegt

    Gelukkig is het geen 1 april… Ik ben een frequent flyer in Azië en ik kan niet wachten om non-stop met BUH-Beijing of BUH-BKK te vliegen! Uit de ervaring die ik spreek, is het erg moeilijk om deze routes met de A310 te exploiteren, naast de zeer hoge leeftijd zijn de Tarom-vliegtuigen beide onrendabel - hoog verbruik en duur onderhoud! We kunnen ook praten over het entertainment aan boord, dat ontbreekt op de A310, ik denk aan de tv achterin de stoelen, enz., Die meetellen voor een vlucht van 9 uur.
    Met 2 vluchten per week is de route niet erg winstgevend. Een ander probleem, ik zie de Roemeense markt niet, is om 400 passagiers (2×200) per week aan te bieden. Tarom moet nadenken over het "verzamelen" van passagiers uit buurlanden - Bulgarije, Moldavië, misschien Hongarije (Servië was verloren als het de Etihad binnenkwam). De vluchten vanuit China zijn volumevluchten, de ticketprijs is vrij laag - rond 650E - ik heb het aanbod en 485 E. Er is ook de mogelijkheid van vracht, maar ook hier zijn er luchtvaartmaatschappijen, goedkoper dan Tarom.
    Roemenen die naar Azië gaan, vliegen over het algemeen met Turks (60-70%) en de rest met Lufthansa, Oostenrijks of Qatar.
    Is het niet beter om een ​​nieuwer, zuiniger vliegtuig te huren - er zijn er genoeg op de markt - waarom niet, misschien zelfs van LOT, hoe doet Finnair het?!?

    1. Sorin Rusi zegt

      Helemaal mee eens! Er zijn nog veel meer logistieke problemen!

      Misschien kunnen de Chinezen ons helpen met een vliegtuig

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.