Blue Air stopt met vluchten Iași - Cluj - Timişoara vanaf 17 februari

Gisteren, rond 15:15, plaatste het Blue Air-account op Facebook het volgende bericht!

BELANGRIJKE MEDEDELING!

Beste passagiers,
Vanwege de wrijvingen die zijn ontstaan ​​door de internationale luchthaven Traian Vuia in Timișoara, moeten we u informeren over de beslissing van de Blue Air-maatschappij om de Timișoara-Iași-Cluj-vluchten met onmiddellijke ingang te annuleren.

Het is jammer dat we na een lange samenwerking zo'n punt bereiken, maar het lijkt erop dat de aanwezigheid van Roemeense bedrijven op de Roemeense markt ons steeds meer dwars zit.
De exploitatie van de vluchten op deze route wordt met ingang van 17 februari 2018 opgeschort.

Blue Air geeft vluchten Iași - Cluj - Timișoara . op

Het vermeldt niet precies wat deze fricties zijn, maar het zet vraagtekens bij het idee dat Roemeense vervoerders zich op de Roemeense markt zouden storen. Een soortgelijk schandaal deed zich voor tussen Carpatair en de internationale luchthaven "Traian Vuia" in Timişoara.

Ook gisteren heeft de internationale luchthaven "Traian Vuia" in Timişoara het volgende persbericht uitgegeven!

Met betrekking tot de artikelen die in de media zijn gepubliceerd met betrekking tot de mogelijke intrekking van vluchten uitgevoerd door Blue Air op de routes Timisoara - Cluj - Iasi, met ingang van 17 februari 2018, maakt Timisoara Airport de volgende verduidelijkingen:

1. De exploitatie van het bedrijf Blue Air op de luchthaven van Timisoara wordt uitgevoerd op basis van de tussen de partijen gesloten exploitatie- en afhandelingscontracten. De operationele tarieven zijn die welke op transparante wijze zijn gepubliceerd in AIP Romania en die op niet-discriminerende wijze absoluut worden toegepast op alle luchtvaartmaatschappijen die op Timisoara / Traian Vuia Airport opereren. Ze hebben de afgelopen 5 jaar geen significante veranderingen ondergaan en er kan daarom geen sprake zijn van een tariefsverhoging die tot ontevredenheid van de luchtvaartmaatschappij zou kunnen leiden.

2. Het vluchtschema van de vluchten op Timisoara Airport wordt uitgevoerd in overeenstemming met de verzoeken van de Blue Air-maatschappij en in overeenstemming met de uren die zijn vastgesteld voor de operatie van / naar Cluj en Iasi. Timisoara Airport was, is en zal in de nabije toekomst geen "slot-gecoördineerde luchthaven" worden. Daarom heeft Blue Air geen beperkingen opgelegd door Timisoara Airport met betrekking tot de openingstijden van de vluchten.

3. De aanwezigheid van andere goedkope luchtvaartmaatschappijen op Timisoara Airport kan om een ​​heel eenvoudige reden geen invloed hebben op het verkeer van Blue Air: Blue Air is de enige luchtvaartmaatschappij die vluchten uitvoert op de route Timisoara - Iasi - Cluj. Het feit dat Wizzair en Ryanair op verschillende luchthavens in Engeland, Duitsland, Frankrijk, Spanje, België, Nederland en Israël opereren, kan geen invloed hebben op de vluchten die door Blue Air worden uitgevoerd. Daarom is de verklaring dat de vluchten van Blue Air op Timisoara Airport worden beïnvloed door de "steeds agressievere aanwezigheid van buitenlandse goedkope maatschappijen op de Roemeense markt", onjuist.

Wat betreft de samenwerking tussen Timisoara Airport en Blue Air, dit is inderdaad een langdurige en ongetwijfeld met gunstige effecten voor beide partijen.

Het persbericht van Blue Air was voor ons verrassend omdat er, hoewel er op interdepartementaal niveau enkele misverstanden waren, er vooraf geen directe communicatie was tussen de besluitvormers die direct betrokken waren bij de samenwerking tussen de twee bedrijven, namelijk: Directeuren Verkoop, Economisch Directeuren en Algemeen Directeuren.

Wij zijn van mening dat Timisoara Airport in wezen, op basis van tussen partijen gesloten contracten, luchthavendiensten moet leveren volgens de internationale eisen en normen van de ICAO, en dat de luchtvaartmaatschappij moet betalen voor het gebruik van luchthaveninfrastructuur en voor het verlenen van specifieke diensten.

Elke discrepantie in de samenwerking tussen beide bedrijven, in bovengenoemde plannen, kan desgewenst in der minne worden opgelost. Daarom zijn wij van mening dat het management van de twee bedrijven de komende dagen oplossingen kan vinden die tegemoet komen aan de belangen van beide betrokken partijen en die, naast legitieme zakelijke belangen, leiden tot de voortdurende levering van hoogwaardige luchtvervoersdiensten die worden aangeboden aan onze klant gemeenschappelijk - de passagier.

We zullen dit conflict volgen en terugkomen met informatie. De geruchten zijn verdeeld en de waarheid ligt ergens tussenin.