Airbus-prognose: 32600 nieuwe vliegtuigen voor in totaal $ 5 biljoen in de komende 20 jaar
van de eerste commerciële vlucht in 1914 en tot 32 miljoen vluchten per jaar vandaag, is de luchtvaart een integraal onderdeel van ons dagelijks leven geworden. Met meer dan 3 miljard passagiers die jaarlijks worden vervoerd en meer dan 50 miljoen ton vracht die jaarlijks wordt vervoerd, draagt de luchtvaart naar schatting 2.4 biljoen dollar bij aan het mondiale BBP.
Airbus heeft de markt geanalyseerd en de schattingen zijn zeer optimistisch. In de komende 20 jaar (2015-2034) zal het wereldwijde passagiersverkeer met gemiddeld 4,6% per jaar toenemen, wat leidt tot een behoefte aan 32600 nieuwe vliegtuigen met meer dan 100 stoelen (31800 passagiers en 800 vrachtvliegtuigen). gewaardeerd op $ 4.9 biljoen. Naar schatting zal de wereldwijde vloot in 2034 uit meer dan 38500 vliegtuigen bestaan. De wereldvloot telt momenteel ongeveer 19 vliegtuigen. Uit de huidige vloot blijkt dat ongeveer 000 vliegtuigen zullen worden vervangen door efficiëntere toestellen en een lager brandstofverbruik.
In opkomende markten, zoals China, Afrika, Latijns-Amerika, India en het Midden-Oosten, die goed zijn voor meer dan 6 miljard mensen, zal de groei scherper zijn, met ongeveer 5.8% per jaar. Terwijl in landen met meer ontwikkelde economieën, zoals West-Europa of Noord-Amerika, de groei slechts 3.8% per jaar zal bedragen.
De tendens om per vliegtuig te reizen groeit. Momenteel vliegt in opkomende markten 25% van de bevolking per jaar en dit zal sterk toenemen tot 74% in 2034. In geavanceerde economieën, zoals Noord-Amerika, zal de neiging om te reizen meer dan twee reizen per jaar bedragen.
Het langeafstands- en megastadsverkeer zal dramatisch toenemen van 0.9 miljoen passagiers per dag vandaag tot 2.3 miljoen passagiers per dag in 2034. Het aantal megasteden zal toenemen van 47 tot 91 in 2034, waarbij 35% van het mondiale bbp centraal staat op hen. Het netwerk van mega-stadsvluchten is goed ontwikkeld en zal tegen 70 ongeveer 2034% van alle groei van het passagiersvervoer absorberen.
Airbus schat dat de markt 9600 widebody-vliegtuigen zal vragen in lange, zeer lange sectoren, maar ook in een groter aantal regionale en nationale sectoren. Een voorbeeld is: Airbus A330-300 Regional, die samen met Saudi Arabian Airlines op de markt komt. Het aantal grote vliegtuigen dat in de komende 20 jaar wordt verkocht, zal 30% van de totale groei vertegenwoordigen, en de waarde zal 55% van het bedrag vertegenwoordigen, ongeveer $ 2.7 biljoen. Airbus zal ernaar streven het best mogelijke marktaandeel te veroveren met de A330-, A350- en A380-modellen, enkele van de modernste vliegtuigen met een capaciteit van 200 tot 500 stoelen.
Ook de markt voor vliegtuigen met één gangpad mag niet worden verwaarloosd. Airbus schat de vraag naar 23 nieuwe vliegtuigen voor in totaal $ 000 biljoen, wat neerkomt op 2.2% van alle nieuwe eenheden en 70% van alle leveringen. In deze markt doet Airbus het erg goed met de Airbus A45-vliegtuigfamilie en de nieuwe generatie A320neo.
Tegelijkertijd houdt Airbus rekening met de problemen in de markt op het gebied van luchthavens, maar ook op het milieu. Veel luchthavens zijn verzadigd en in dergelijke gevallen kan de toename van het passagiersverkeer worden ondersteund door vliegtuigen met een grotere capaciteit en beperkte slots, zonder dat de vluchtfrequentie verandert. Een voorbeeld hiervan is de Londense luchthaven Heathrow, waar het passagiersverkeer wordt vergroot zonder extra vluchten, maar met het gebruik van grotere vliegtuigen. In de afgelopen 40 jaar heeft de verantwoorde ontwikkeling van de commerciële luchtvaartindustrie geleid tot een vermindering van geluid en brandstofverbruik met ongeveer 70% en deze trend zal zich voortzetten met innovaties zoals de A320neo, A330neo, A380 en A350 XWB.