Op 26 augustus voerde het Airbus A220-vliegtuig, in de kleuren Air France, zijn eerste vlucht uit. Deze vlucht van testen is het laatste deel van de montagefase en een belangrijke stap voor het leveringsproces van de Airbus A220.
Het vliegtuig vertrok van de productielocatie op Mirabel Airport in Canada en landde - een paar uur later. Aan boord van het vliegtuig waren ook Airbus-vertegenwoordigers die tijdens de vlucht verschillende tests uitvoerden.
Deze vlucht wordt uitgevoerd om de conformiteit van het vliegtuig en de goede werking van alle systemen tijdens de vlucht te garanderen. Dit is de eerste van 60 Airbus A220-300-vliegtuigen die door het bedrijf zijn besteld ter vervanging van de Airbus A318 en A319 die worden gebruikt voor korte en middellange vluchten.
Hoewel de officiële intrede in de Air France-vloot pas eind september is gepland, zal de Air France Airbus A220 opnieuw vliegen voor een andere grote test in het leveringsproces, de klantacceptatievlucht.
Dit is de eerste van 60 Airbus A220-300-vliegtuigen die door Air France zijn besteld.
Tijdens de vlucht zullen Airbus-teams, dit keer vergezeld door Air France-teams, controleren of het vliegtuig voldoet aan de door Air France vereiste specificaties. Deze nieuwe fase markeert de start van trainingsvluchten in reële omstandigheden vóór de eerste commerciële vluchten.
Met een capaciteit van 148 stoelen en een vliegbereik van 2.300 zeemijl is de A220-300 perfect geschikt voor het Air France-netwerk voor korte en middellange vluchten. Door lid te worden van de vloot wordt de klantervaring aanzienlijk verbeterd.
De nieuwste generatie Airbus A220 belichaamt Air France's streven naar duurzame ontwikkeling - het gebruikt 20% minder brandstof dan het vliegtuig dat het vervangt en heeft een 34% lagere geluidsvoetafdruk in vergelijking met een vliegtuig van een oudere generatie. Het zal een sleutelrol spelen bij het bereiken van de doelstellingen van Air France, waaronder een reductie van 50% van de CO2-uitstoot in absolute termen op het interne netwerk Parijs-Orly en op interregionale routes tegen 2024 en een reductie van 50% van de CO2-uitstoot per passagier. / km tot 2030.