Het is bijna een jaar geleden dat de eerste non-stopvlucht van Air New Zealand in oktober 2020 zou vertrekken vanaf Auckland Airport naar New York. Uiteindelijk werd deze route uitgesteld vanwege de Covid-19-pandemie, maar KIWI hervatte de reserveringen voor deze vluchten. vluchten.
De iconische vluchten NZ1 en NZ2, de 14.200 km lange route, zouden niet alleen de langste route van Air New Zealand en een van de langste commerciële vluchten ter wereld worden, maar iets korter dan de Qantas-dienst van Perth naar Londen.
De vlucht tussen Auckland en New York moest worden uitgevoerd met een Boeing 787-9-vliegtuig met één configuratie, wat hogere inkomsten opleverde met een kleiner aantal werknemers. Air New Zealand heeft echter haar directe vluchten vanuit New York niet opgegeven en is van mening dat de non-stop vlucht veel post-pandemische attracties zal hebben, waarbij stops worden vermeden en passagiers ontspannen blijven in Dreamliner-vliegtuigen, veilig.
Plannen voor de toekomst. Air New Zealand zal de komende jaren Boeing 777-300ER-vliegtuigen droppen.
"We gaan zeker terug naar directe vluchten naar New York", zei AirNZ-CEO Greg Foran. "We beschouwen Noord-Amerika als essentieel voor onze internationale activiteiten en we kijken ernaar uit om het zo snel mogelijk operationeel te krijgen. We denken dat hier veel vraag naar zal zijn."
Air New Zealand zal de komende jaren Boeing 777-300ER-vliegtuigen droppen. Het bedrijf zal in plaats daarvan Boeing 787 Dreamliner-vliegtuigen gebruiken - die zuiniger zijn - voor alle langeafstandsroutes naar Azië en Noord-Amerika.
De luchtvaartmaatschappij heeft zeven Boeing 777-300ER- en 14 Boeing 787-9-vliegtuigen in de vloot, maar zal tegen 777 twee 300-2025ER's vervangen door de eerste twee van de 8 Boeing 787-10-vliegtuigen die al zijn besteld. De resterende 5 777-300ER-vliegtuigen zullen op de grond worden vastgehouden wanneer Dreamliner "Dash 10" -vliegtuigen arriveren.
Qantas is ook van plan zijn stopgezette plannen voor Project Sunrise te herzien, dat de ultralange Airbus A350-1000-vloot zou gebruiken voor recordvluchten van Sydney, Melbourne en Brisbane naar New York, Londen, Parijs en Frankfurt. Qantas heeft al bevestigd dat Sydney de lanceerplaats zal zijn voor de eerste vluchten van het Sunrise-project "Zodra het internationale reizen herstelt".