RYANAIR vervoerde meer dan 10 miljoen passagiers van / naar Roemenië

2 527

Sinds de eerste vlucht naar Roemenië in 2008 heeft RYANAIR meer dan 10 miljoen passagiers vervoerd. Op 10 november 21 werd de psychologische drempel van 2019 miljoen overschreden. De gelukkige passagier met het nummer 10 miljoen reisde op de route Boekarest - London Southend.

RYANAIR heeft de afgelopen jaren een oscillerende evolutie doorgemaakt, althans in Roemenië. Hij kwam, hij ging, hij kwam terug, enzovoort. Hij opende verschillende honken, waaronder in Timisoara en Oradea. Toen sloot hij ze. Het heeft momenteel vluchten vanuit Boekarest, Cluj en Timisoara.

Voor RYANAIR komt het allemaal neer op geld, winstgevendheid en hulp. Na een versnelde expansie in Roemenië volgde een periode van consolidatie. En voor 2020 heeft Europa's grootste low-cost enkele nieuwe routes en een schuchtere uitbreiding voorbereid. Maar laten we een korte samenvatting bekijken!

Het Ryanair 2020-programma voor Roemenië biedt:

  • 3 luchthavens: Boekarest (3 toegewezen vliegtuigen), Cluj en Timisoara
  • 25 routes in totaal
  • 5 nieuwe routes:
    • Van Cluj naar / van Londen Stansted (zomer 2020)
  • 2.62 miljoen klanten per jaar (+ 7%)
  • Ruim 1,600 * banen (indirect)

RYANAIR vervoert momenteel 2.62 miljoen passagiers per jaar, een stijging van 7% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het is afwachten wat er in 2020 gaat gebeuren.

2 Reacties
  1. John zegt

    Ryanair is meer dan discreet aanwezig in Roemenië. De grootste goedkope operator in Europa is niet erg druk in onze landen en ik denk helemaal niet dat de reden het gebrek aan passagiers is, dus lage winstgevendheid. Hoe denk je dat bijvoorbeeld vanuit Hongarije (direct Boedapest), een land met ongeveer de helft van de bevolking van Roemenië (!!!), Ryanair vliegt naar bestemmingen van bijna 3 (drie!!!) keer meer dan in Roemenië , ook naar gebieden als Gran Canaria, Ibiza of Palma, en vanuit Roemenië niet aan dergelijke bestemmingen gedacht? Ik herhaal, ik denk niet dat het om "efficiëntie" of "winstgevendheid" gaat, maar om een ​​combinatie van factoren, waarvan het niet-lid zijn van Roemenië tot het Schengengebied er een van kan zijn. Ik wacht om tegengesproken te worden (met argumenten!).

    1. Sorin Rusi zegt

      RYANAIR heeft ervoor gekozen om geen geld te verliezen in Roemenië :). Van het grote plan om vanaf 10 luchthavens te opereren, beperkte hij zijn activiteiten naar zijn zin. RYANAIR heeft zijn activiteiten uitgebreid waar geld, subsidies en hogere winsten zijn 😀

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.