Na betrokken te zijn geweest bij de grootste vliegtuigcrash van het jaar, Malaysia Airlines het maakt een moeilijke economische situatie en een acute imagocrisis door. Verschillende mensen plaatsten foto's van het interieur van vliegtuigen van Malaysia Airlines op internet, waarbij sommige vluchten bijna leeg werden uitgevoerd.
In het voorjaar van dit jaar verdween een Boeing 777-200ER Malaysia Airlines. Het vliegtuig had 239 mensen aan boord (227 passagiers, waaronder 2 kinderen en 12 bemanningsleden) en opereerde vlucht MH370 tussen Kuala Lumpur en Peking.
Op 17 juli 2014 kreeg Malaysia Airlines een tweede beeldschok. Een Boeing 777-200ER (9M-MRD) vliegtuig van Malaysia Airlines stortte neer op 80 km van de stad Donetsk in Oekraïne. Uit de eerste informatie blijkt dat het vliegtuig van 10 meter hoogte is neergeschoten, toen het werd geraakt door een grond-luchtraket die werd afgevuurd door pro-Russische separatisten. Aan boord van de Boeing 000-777 Malaysia Airlines (vlucht MH17) waren er 298 mensen: 15 bemanningsleden en 283 passagiers. Het saldo van de twee ongevallen: 537 slachtoffers.
Hoewel de situatie in beide gevallen onduidelijk is, straffen passagiers de luchtvaartmaatschappij zwaar. Ondanks grote imagoschade bleef Malaysia Airlines vluchten volgens schema uitvoeren. De dagelijkse bedrijfskosten bedragen meer dan $ 2 miljoen en de verliezen bedragen ongeveer $ 1.6 miljoen.
Om meer geld te besparen, is Malaysia Airlines begonnen met het aanbieden van hogere commissies aan ticketbureaus, heeft het geweldige deals gedaan op verschillende routes en toch omzeilen passagiers deze luchtvaartmaatschappij. Een vliegticket op de route Kuala Lumpur - Peking bereikte ook $ 238, aangezien het tarief voor andere luchtvaartmaatschappijen rond de $ 500 ligt.
Hoe lang zal Malaysia Airlines onder deze omstandigheden op de markt blijven? Ik was optimistisch en dacht dat de situatie voor deze luchtvaartmaatschappij niet zo slecht zou zijn. Wat zeker is, is dat Malaysia Airlines veel complexere maatregelen moet nemen, misschien zelfs een rebranding, een operationele reorganisatie, een naamswijziging, etc. Toch zal de schaduw van de twee vliegtuigcrashes blijven.
(Foto: http://mashable.com/)
Onder deze omstandigheden verdwijnt ofwel alles - faillissement, ofwel verdwijnt een periode van gezonde rebranding.
Ja, het is jammer dat ze zoveel pech hadden. Ik heb vrienden die nu bang zijn om te vliegen, ongeacht het bedrijf, dus ik raadde hen aan om in plaats daarvan naar Roemenië te gaan 😀
om Istanbul - Manilla te krijgen met 350 eur en ik vlieg met hen mee, omdat het nog steeds een 5-sterrenbedrijf is ...