Op 5 maart 2021 bracht de NTSB een voorlopig rapport uit over de vliegtuigcrash met het Boeing 777-200 United-vliegtuig, code N772UA, vlucht UA328. De motor van het Boeing 777-200 United toestel liep grote schade op direct na het opstijgen. Het puin viel op een bewoond gebied!
Uit onderzoek bleek dat de rechtermotor beschadigd was door een mes dat loskwam van de motorventilator. Hoogstwaarschijnlijk was de breuk het gevolg van erosie. De NTSB stelt dat de betreffende motor, inclusief de bladen, in 2014 en 2016 is gekeurd. Vervolgens zijn de gegevens van 2016 in 2018 opnieuw onderzocht, toen een andere motor van een Boeing 777 United uiteengevallen Honolulu wol.
Volgens de geschiedenis hadden de motoren van het Boeing 777-200 United-vliegtuig, code N772UA, 2979 bedrijfscycli gedraaid vóór de laatste inspectie in 2016. In theorie moest de beschadigde motor worden geïnspecteerd bij 6500 cycli (landen en opstijgen).
Echter, kort nadat de motor van het Boeing 777-200 United-vliegtuig neerstortte bij de crash van februari 2021, gaf Pratt & Whitney, een Raytheon-eenheid, een bulletin uit waarin om inspecties om de 1.000 cycli werd gevraagd.
Volgens informatie van NTSB zijn er slechts 128 Boeing 777-vliegtuigen uitgerust met PW4000-motoren van de in totaal 1600 geproduceerde triple zeven-vliegtuigen. United bezit 24 PW4000-aangedreven vliegtuigen, die allemaal op de grond zijn opgenomen na de crash.