een tussentijds rapport, De Islamitische Civiele Organisatie van de Islamitische Republiek Iran is van mening dat een "menselijke fout" de belangrijkste oorzaak was die heeft geleid tot: het neerhalen van de Boeing 737 Ukraine International Airlines, vlucht PS752. Om precies te zijn, menselijke fouten waren de basis voor de installatie van een radar, die het verdedigingssysteem van Teheran activeerde.
De vier schakels van een tragische ketting
Op 8 januari 2020 stortte een Boeing 737 Ukraine International Airlines neer kort na het opstijgen vanaf Teheran International Airport (IKA), Iran, waarbij alle 176 mensen aan boord omkwamen. Het vliegtuig was neergeschoten door twee raketten afgevuurd door het Iraanse leger.
Menselijke fouten aan de basis van het ongeval in Iran
Het voorlopige rapport, gepubliceerd op 11 juli 2020, identificeerde vier belangrijke elementen achter de tragische vliegtuigcrash.
Volgens rechercheurs Onjuiste instelling van een raketsysteem was de basis voor ongelukkige gebeurtenissen. Een menselijke fout van 107 graden in het systeem werd veroorzaakt door een menselijke fout. Zo werd het verdedigingsmechanisme van Teheran geactiveerd toen het vliegtuig van vlucht PS752 opsteeg, waarbij de vliegroute verkeerd werd geïnterpreteerd. Het raketsysteem beschouwde het als een bedreiging voor de stad, niet als een veilige uitweg.
Een paar uur voor de crash lanceerde het Iraanse leger meer dan 12 raketten op Amerikaanse bases in Irak als vergelding voor de dood van Qasem Soleimani, de commandant van de speciale diensten van Iran.
Gezien het feit dat raketafweersystemen in de buurt van Teheran op scherp stonden, de exploitant beschouwde de vliegroute als bedreigend. Het ontbreken van radar zou een verklaring kunnen zijn voor het feit dat het leger in de dagen na het ongeval meldde dat het vliegtuig van zijn koers was afgeweken en de raketbasis bij Malard naderde.
De exploitant van de defensie-eenheid besloot te schieten zonder de goedkeuring van de commissie van het Centrum
De operator probeerde de aanwezigheid van een vliegtuig dat een agressief traject volgde te melden bij het Coördinatiecentrum.. Maar een niet nader gespecificeerd gebrek verhinderde de informatieverstrekking.
Zelfs als de radar niet goed was uitgelijnd, de luchtverdedigingsoperator kon de PS752 identificeren als een passagiersvlucht en niet als een straaljager, maar slaagde er niet in om dit te doen, aldus het rapport.
De laatste en fatale fout die door onderzoekers werd geïdentificeerd, was de beslissing van de operator om een raket te droppen, ondanks het ontbreken van contact met het Coördinatiecentrum. Normaal gesproken is de operator niet bevoegd om te vuren als er geen contact is met het centrum.
In het voorlopige rapport stond dat de eerste raket die op het vliegtuig werd afgevuurd, de fatale was. De tweede afgevuurde raket bereikte zijn doel niet, informatie bevestigd door het defensiesysteem van Teheran.
Na te zijn geraakt sloeg de Boeing 737 rechtsaf en stortte neer in een woonwijk, waarbij hij over een aanzienlijk gebied uiteenviel. Alle 176 inzittenden van het vliegtuig kwamen om het leven.