Boeing adviseerde om 128 777-vliegtuigen met Pratt & Whitney-motoren aan de grond te houden.
Boeing adviseerde om 128 777-motorige vliegtuigen aan de grond te houden Pratt & Whitney, waarvan 69 in operationele dienst en 59 al opgeslagen. De wereldwijde vloot van Boeing 777-vliegtuigen telt 1.656 eenheden, waarvan de meeste worden aangedreven door motoren van General Electric.
Er zijn ook twee ernstige incidenten geweest met Boeing 777-vliegtuigen met motoren. Pratt & Whitney, een met een Boeing 777 United Airlines, in 2018, en de andere was eigendom van Japan Airlines en vond plaats in december 2020.
United Airlines heeft de 24 Boeing 777-vliegtuigen met motoren al aangehouden Pratt & Whitney.
Japan en Korea zijn de enige landen in Azië en de Stille Oceaan die Boeing 777's gebruiken die worden aangedreven door Pratt & Whitney-motoren.
Japan Airlines op de grond vastgehouden 13 x Boeing 777 (9 x B777-200 en 4 x B777-300). JAL wil de gehele vloot van Boeing 777-vliegtuigen definitief terugtrekken, de 9 777-200-vliegtuigen zullen in december 2021 worden teruggetrokken en de 777-300-vliegtuigen tegen maart 2022.
De asemenea, All Nippon Airways (ANA) hield 19 van haar Boeing 777-vliegtuigen aan de grond vast. De luchtvaartmaatschappij zei dat ze in de komende periode zou beginnen met het terugtrekken van vliegtuigen.
Korean Air Het heeft 16 Boeing 777-vliegtuigen in zijn vloot, aangedreven door P&W-motoren, 12 x Boeing 777-200 en 4 x Boeing 777-300. De vliegtuigen zijn al op de grond aangehouden.
Japan en Korea zijn de enige landen in Azië-Pacific waar Boeing 777-vliegtuigen met PW4000-motoren opereren, met een gemiddelde vlootleeftijd van 17.1 jaar.
Deze beslissing van Boeing werd genomen na een recente gebeurtenis toen een Boeing 777-200 United heeft direct na het opstijgen grote schade opgelopen en de overblijfselen vielen in een bewoond gebied.
"Terwijl het NTSB-onderzoek gaande is, hebben we aanbevolen de operaties voor 777-vliegtuigen op te schorten."
In een verklaring, Boeing zei: "Boeing volgt actief recente gebeurtenissen met betrekking tot United Airlines-vlucht 328. Terwijl het NTSB-onderzoek aan de gang is, hebben we aanbevolen de operaties voor 777 vliegtuigen die in gebruik zijn of in opslag zijn op te schorten totdat de FAA het juiste inspectieprotocol heeft vastgesteld. Dit zijn 777 vliegtuigen aangedreven door Pratt & Whitney 4000-112 motoren.”
Boeing steunt het besluit van het Japanse Burgerluchtvaartbureau en de actie van de FAA om de operaties van 777-vliegtuigen die worden aangedreven door Pratt & Whitney 4000-112-motoren op te schorten. We werken samen met toezichthouders en terwijl zij actie ondernemen, worden de vliegtuigen op de grond vastgehouden en worden verdere inspecties uitgevoerd door Pratt & Whitney. ”
FAA-beheerder Steve Dickson gaf ook een verklaring af: "Na overleg met het luchtvaartveiligheidsteam met betrekking tot de motorstoring van een Boeing 777-vliegtuig in Denver, heb ik hen opgedragen een noodluchtwaardigheidsrichtlijn uit te vaardigen die onmiddellijke of intensievere inspecties van Boeing 777-vliegtuigen uitgerust met Pratt & Whitney PW4000 zou vereisen. Dit zal waarschijnlijk betekenen dat sommige vliegtuigen uit dienst zullen worden genomen."
"Ventilatorbladen zouden vaker gekeurd moeten worden."
"We hebben alle beschikbare veiligheidsgegevens na het incident geanalyseerd. Op basis van de eerste informatie kwamen we tot de conclusie dat de ventilatorbladen vaker gekeurd zouden moeten worden. Deze bladen zijn uniek voor dit motormodel en worden uitsluitend gebruikt op Boeing 777-vliegtuigen.”
"De FAA werkt nauw samen met andere burgerluchtvaartautoriteiten om deze informatie beschikbaar te stellen aan de getroffen luchtvaartmaatschappijen. Luchtvaartveiligheidsexperts van de FAA zullen een ontmoeting hebben met de technici van Pratt & Whitney en Boeing om de details van de luchtwaardigheidsrichtlijn af te ronden om ervoor te zorgen dat alleen geschikte vliegtuigen worden afgeleverd. De exacte details van de keuring worden vermeld in de noodbeschikking. ”