4 Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen willen de basis leggen voor een regionale alliantie

Wereldwijd zijn er 3 luchtallianties groot en breed: Skyteam, Star Alliance en Oneworld. Ze zijn erin geslaagd om tientallen luchtvaartmaatschappijen uit 6 continenten aan te trekken. In totaal bestrijken de 3 allianties meer dan 3000 bestemmingen van ongeveer 200 bestemmingen.

Slechts één probleem. De drie allianties hebben niet veel Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen. Ethiopian Airlines en South African Airways maken deel uit van de Star Alliance.
Kenya Airways zit in SkyTeam. En Royal Air Maroc sluit zich aan bij OneWorld.

Air Alliance in Afrika

South African Airways, Kenya Airways, Air Mauritius en RwandAir praten al maanden over het leggen van de basis voor een nieuwe luchtvaartalliantie.

Volgens informatie in de pers zitten de 4 Afrikaanse bedrijven bij de laatste honderd. Ik heb mijn zakelijke ideeën op orde gebracht en ben van plan de alliantie vóór maart 2019 te lanceren.

Via deze alliantie willen Afrikaanse luchtvaartmaatschappijen de winstgevendheid verbeteren, co-Sahara vluchten hebben, maar ook hun ervaringen delen voor een harmonieuze ontwikkeling. Het belangrijkste doel van de alliantie is het ontwikkelen van connectiviteit in de regio.

Het Afrikaanse continent kampt met moeilijkheden bij de ontwikkeling van de luchtvaartsector. Veel Afrikaanse bedrijven vliegen over de grens van het internationaal recht.

Hevige concurrentie, hoge exploitatiebelastingen, stijgende olieprijzen en een gebrek aan Afrikaanse luchthaveninfrastructuur maken de luchtvaart veel langzamer dan de rest van de wereld. Veel Afrikaanse operators hebben niet het recht om naar Europa, Azië en het Midden-Oosten te vliegen. En velen van hen hebben problemen met de winstgevendheid.

Zullen de 4 luchtvaartmaatschappijen in staat zijn om de Afrikaanse luchtvaartsector nieuw leven in te blazen? Of is het beter om de deuren van de grote luchtallianties te openen?