Het vliegtuig vertrok om 11 uur vanaf Băneasa Airport (BBU) voor een kalibratievlucht, naar Satu Mare (SUJ) en Baia Mare (BAY). Het was een kalibratievlucht die elk kwartaal werd georganiseerd om de PAR- en NBD-landingsapparatuur van Baia Mare Airport te testen.
* PAR - Precisie naderingsradar
* NDB - niet-directioneel (radio) baken
Het vliegtuig stortte neer op 10 km van de luchthaven Baia Mare.
Na afloop van de kalibratievlucht naar Satu Mare ging de vlucht verder naar Baia Mare. Benaderingen werden uitgevoerd op drie verschillende QFE-hoogten in beide richtingen van de baan (96 graden en 276 graden op baan 10/28).
Terwijl de bemanning het vliegtuig aan het positioneren was voor de landing op Baia Mare, meldde de luchtverkeersleider ongunstige weersomstandigheden, aangezien de mist erg dicht was geworden. Het plafond was gedaald van 450 m naar 240 m en het zicht was slechts 3 km.
Een paar minuten later stopte de uitzending.
Getuigen zeiden dat het vliegtuig verschillende keren om de stad cirkelde, waarna het neerstortte in zijn steengroeve, 10 km van de luchthaven Baia Mare. Alle mensen aan boord stierven. Twee andere slachtoffers waren op de grond en werkten in de steengroeve, en het vliegtuig stortte op hen neer. De lijst met slachtoffers was: Corneliu Șutiu - piloot, Ioan Bibire - co-piloot, Radu Gheorghe Brâncuş, Gheorghe Florescu, Ioan Stănilă, Bogdan George Sindilar, Marcel Foca, Adinel Octavian Ciobănescu, passagiers van het vliegtuig, respectievelijk Aurel Radu en Virgil Cordea , beroepsarbeiders.
In overeenstemming zijn officieel ongevalsrapport, het werd veroorzaakt door "Defecte uitvoering van de 276 graden draaibeweging van de magnetische kop."