Aangezien het in wezen functionele gebouwen zijn die bedoeld zijn om te helpen bij het transport, is het behoorlijk indrukwekkend dat de stations er zo goed uitzien. De spoorlijn heeft zelfs enkele van de meest iconische ontwerpen van de afgelopen twee eeuwen geïnspireerd. De oprichting van reisnetwerken op het continent en in de wereld is het bewijs dat er geen reden is waarom de praktische infrastructuur er voor de kijker niet goed uit zou zien.
Als je niet graag met het vliegtuig reist, heeft de treinreis zijn eigen glamour, zoals deze top zal laten zien, die de mooiste stations ter wereld onder je aandacht zal brengen.
De 10 meest spectaculaire en mooiste stations ter wereld.
Geloof je ons niet? We behandelen een aantal stijlen uit verschillende tijdperken en presenteren 10 stations van over de hele wereld, die zo spectaculair zijn dat je niet eens de moeite neemt als de trein te laat is.
Dunedin Station, Nieuw-Zeeland
Dit kasteel van basalt en kalksteen gaf de architect George Troup de naam "Gingerbread George" (George the Gingerbread George). Hoewel hij blijkbaar de voorkeur gaf aan een alternatief ontwerp gebaseerd op het idee van een "Schots herenhuis", lijkt het ontwerp van het station nu op een peperkoekkasteel.
Station Dunedin is een van de meest prominente architectonische bezienswaardigheden van de stad.
Ooit het drukste resort in Nieuw-Zeeland, heeft het gebouw een enorme daling van het verkeer gezien en herbergt het nu een restaurant, een kunstgalerie en de New Zealand Sports Hall of Fame. Elk jaar wordt het hoofdplatform de "langste landingsbaan ter wereld" voor een modeshow.
Dit prachtige gebouw in Vlaamse renaissancestijl dateert uit 1906 en heeft witte Oamaru-kalkstenen gevels op zwarte basaltrots, waardoor het een dramatische uitstraling en de karakteristieke "Gingerbread House" -look heeft. Ingericht in de prachtige stijl van die tijd, heeft de reserveringskamer alleen al een mozaïekvloer van bijna 750.000 Royal Doulton-porseleinen tegels.
Grand Central, New York, VS
Grand Central het is, voor zover mogelijk, het beroemdste treinstation ter wereld. Zelfs als je nog nooit in Grand Central of New York bent geweest, zul je haar waarschijnlijk herkennen van de vele films waarin ze speelde, zoals 'North by Northwest' en 'The Avengers'. Het is ook heel beroemd om zijn eigen kunst: een enorme (zij het enigszins onnauwkeurige) stermuurschildering siert het plafond van de grote zaal, terwijl een aantal beroemde schilderijen, sculpturen en schilderijen zowel binnen als buiten en buiten te vinden zijn.
Grand Central is op 2 februari 1913 voor het publiek geopend en is een wereldberoemde bezienswaardigheid en vervoersknooppunt in Midtown Manhattan.
De rijke geschiedenis is een verhaal van immense rijkdom en uitstekende techniek, maar ook van overleven en wedergeboorte. Tegenwoordig is het herkenningspunt voor schone kunsten een winkel- en eetbestemming, evenals de MTA Metro-North Railroad en een metrostation met metrolijnen 4, 5, 6, 7 en S.
Grand Central Terminal heeft vele namen, waaronder Grand Central, Terminal en GCT. Een van de belangrijkste attracties van Grand Central, de vierzijdige opaalklok, bevindt zich in het midden van de Grote Zaal boven de informatiestand en is vaak een ontmoetingsplaats voor zowel bezoekers als de lokale bevolking. Je weet dat je een New Yorker bent als je tegen een vriend zei dat hij 'op de klok moest afspreken'. Met 750.000 bezoekers per dag is Grand Central Terminal een van de meest bezochte bestemmingen in New York, na Times Square.
Centraal Brazilië, Rio de Janeiro, Brazilië
Gebouwen waar treinstations zich bevinden, hebben de neiging om veel horizontale ruimte in beslag te nemen, om vrij voor de hand liggende redenen - maar dit station in het centrum van Rio de Janeiro heeft zijn eigen 400 meter hoge art-decotoren, die blijkbaar beroemd is om het niet te laten zien de juiste tijd, maar wat is 's werelds grootste klok met vier gezichten, 110 meter hoog. De eerste trein van de spoorlijn is vertrokken Centraal Brazilië op 29 maart 1858 om 10 uur 's morgens, toen de locomotief "Brazilië" de keizer naar Pouso dos Queimados (nu Queimados) bracht.
Het station werd ingehuldigd onder de naam "Estação do Campo", omdat het stationsgebied binnen de grenzen van Campo de Santana lag.
De kerk Nossa Senhora de Santana werd gesloopt om plaats te maken voor het treinstation, maar de houten afbeelding van de Portugese heilige staat in een kapel in het Centraal Station. Kort daarna werd het bekend als het "State Court", verwijzend naar het keizerlijke hof. Het werd toen "Dom Pedro II Station" genoemd, een eerbetoon aan de keizer. Met de komst van de Republiek wilde de nieuwe regering de naam van de spoorweg van de voormalige monarch splitsen. Toen werd de oude Dom Pedro II-spoorlijn omgedoopt tot "Central do Brasil Railway" en dit station kreeg meteen de naam "Estação Central do Brasil".
Huddersfield Station, West Yorkshire, Verenigd Koninkrijk
Een treinstation dat meer op een Korinthisch paleis lijkt vanwege zijn architectuur, de stijl die wordt geprezen door John Betjeman en Nikolaus Pevsner - twee van de grootste Britse architecten. Het ontwerp van Huddersfield, zelfs volgens Victoriaanse spoorwegnormen, was de gecombineerde inspanning van twee afzonderlijke spoorwegmaatschappijen, met het idee om de twee ideeën onder één centrale koepel te verbinden, specialer en veel extravaganter. Bezoekers moeten ervoor zorgen dat ze het olieverfschilderij van Felix, de 'ongediertebestrijder', die een kat is, bewonderen.
Ontworpen door architect James Pigott Pritchett en gebouwd door Joseph Kaye in 1846-50 in neoklassieke stijl, staat het resort in architecturale kringen bekend om zijn klassieke gevel, met een Corinthische portiek, zes kolommen breed en twee kolommen diep. , die domineert het Sint-Jorisplein. Het is een gebouw van klasse I. In de jaren 1880 werd het station uitgebreid met een eilandperron met een algemeen dak. Het dak stortte gedeeltelijk in op 10 augustus 1885, waarbij vier mensen omkwamen, maar het werd herbouwd.
Centraal Station, Santiago, Chili
Estaçion Central, officieel Alameda genoemd (naar de hoofdweg van de Chileense hoofdstad), werd in 1885 ingehuldigd, maar tegen de tijd dat het huidige gebouw in 1897 werd geopend, was het een iconisch gebouw geworden. Twee glimmende witte zuilengebouwen staan aan weerszijden van de sporen en hebben een enorm, sierlijk stalen dak dat alles bedekt als een grote albatros.
Het speciale ontwerp van zijn grote metalen structuur, met een centrale toren, heeft ertoe geleid dat sommige bronnen het project toeschrijven aan de beroemde Franse architect Gustave Eiffel, maar dit is niet correct. De Franse stijl van het centraal station is echter duidelijk, aangezien de structuur is gemaakt door het Franse bedrijf Schneider Co Creusot, dat ook verantwoordelijk was voor de montage in Santiago. Vanwege zijn grote artistieke en historische waarde werd dit station in 1983 uitgeroepen tot nationaal historisch monument.
Kanazawa Station, Japan
Centraal Station Kanazawa het is een fascinerende versmelting van verleden en toekomst. Ervoor staat een enorme traditionele houten torii-poort, die je meestal buiten Japanse heiligdommen vindt, terwijl de ingang van het station wordt bedekt door de glanzende aluminium en glazen Motenashi-koepel. Elk detail is zorgvuldig doordacht, inclusief de oogverblindende platformkolommen die zijn verfraaid met bladgoud, een van de beroemdste exportproducten van Kanazawa.
In de XNUMXe eeuw werd een nieuwe tak van het boeddhisme erg populair in deze regio omdat het een heilige waarheid leerde: dat alle mensen gelijk zijn. Deze leer van gelijkheid inspireerde de lokale bevolking om op te staan en niet langer de dienaren van de rijken te zijn. Ze stichtten hun eigen "Boerenkoninkrijk", dat ze leidden vanuit een versterkte tempel op hoge grond. De tempel heette Oyama Gobo en de stad Kanazawa groeide eromheen. Een eeuw later viel dit boeddhistische koninkrijk en werd de tempel vervangen door Kanazawa Castle, maar de boeddhistische ideeën en filosofie bleven hier erg belangrijk. Dus misschien is het dragen van de torii voor Kanazawa Station deels een eerbetoon aan die religieuze oorsprong.
Metz-Ville treinstation, Metz, Frankrijk
Het centraal station in Metz lijkt in eerste instantie misschien een soort omgebouwde kerk, maar in feite is het een artefact uit de keizerlijke geschiedenis - in plaats van religieus. Ondanks dat het meer dan een eeuw oud is, is het het vierde station op deze plek en werd het in 1908 gebouwd door keizer Wilhelm II om de Duitse soevereiniteit over de regio te doen gelden. Het bevat glas-in-loodramen met afbeeldingen van de heilige Romeinse keizer Karel de Grote en privé-appartementen voor Kaiser (nu het hoofdkantoor van de Franse staatsspoorwegmaatschappij SNCF).
Metz-Ville Station, beter bekend als Metz Station, is gelegen nabij het centrum van Metz
Het station Metz-Ville, beter bekend als het Metz-station, bevindt zich nabij het centrum van Metz, in de prefectuur Moezel, in de regio Grand Est. Gebouwd tijdens de eerste Duitse annexatie van de Elzas en de Moezel (1871-1918), werd het station in 1908 ingehuldigd door de keizerlijke algemene directie van de spoorweg Elzas-Lotharingen, ter vervanging van het oude station van Metz, dat in 1878 in gebruik werd genomen. Passagiersgebouw , voor zijn gevels en daken, van de erezaal, met de decoratie van het buffet en de vertrekhal, transformeerde het station vanaf 15 januari 1975 tot een historisch monument.
Chhatrapati Shivaji-eindpunt, Mumbai, India
Chhatrapati Shivaji, nog steeds in de volksmond bekend als "VT", naar de naam Victoria Terminus uit het koloniale tijdperk, heeft niet echt veel gemeen met de grote Britse Victoriaanse spoorweg, St Pancras. Het is in ieder geval veel groter dan George Gilbert Scott's Gothic Red Brick Effort, met zijn overvloed aan koepels en torens bedekt door een 2004 meter hoog marmeren beeld dat bestemd is om 'Vooruitgang' te vertegenwoordigen voor het geval iemand het idee zou missen. Nu een van de beroemdste gebouwen in Mumbai, is Chhatrapati Shivaji - sinds XNUMX - een UNESCO-werelderfgoed.
Chhatrapati Shivaji is een opmerkelijk voorbeeld van Victoriaanse Renaissance-gotische architectuur in India.
Chhatrapati Shivaji is een opmerkelijk voorbeeld van Victoriaanse Renaissance-gotische architectuur in India, vermengd met thema's die zijn afgeleid van de traditionele Indiase architectuur. Het gebouw, ontworpen door de Britse architect FW Stevens, is het symbool van de stad en de belangrijkste internationale handelshaven van India geworden. De terminal werd in 10 jaar gebouwd, te beginnen in 1878, volgens een Victoriaans-gotisch ontwerp op basis van laatmiddeleeuwse Italiaanse modellen.
De opmerkelijke stenen koepel, torentjes, scherpe bogen en excentrieke plattegrond sluiten aan bij de traditionele architectuur van het Indiase paleis. Het is een opmerkelijk voorbeeld van de ontmoeting van twee culturen, aangezien Britse architecten samenwerkten met Indiase ambachtslieden om Indiase architecturale tradities en uitdrukkingen op te nemen, waardoor een nieuwe unieke stijl in Mumbai werd gecreëerd.
Gare do Oriente, Lissabon, Portugal
Een gotisch geïnspireerd metaal- en glaspaviljoen, Gare do Oriente in Lissabon, werd net op tijd geopend voor miljoenen bezoekers om te bewonderen op weg naar de enorme World Expo 98. Het station werd ingehuldigd op 19 mei 1998 en op dat moment van de opening werd beschouwd als het grootste intermodale station in Portugal en won op 7 oktober 1998 de Brunel-prijs in de categorie grote nieuwbouwprojecten. Ontworpen om het natuurlijke licht overdag te maximaliseren, lijkt het torenhoge werk van de Spaanse architect Santiago Calatrava op een bos dat 's avonds verlicht is. Het treinstation heeft een ondergronds winkelcentrum en een politiebureau.
In 1994 werd het station voorgesteld als onderdeel van de modernisering van Linha do Norte, een wijziging van de spoorlijn om de toekomstige ontwikkeling van een Oriente-station te vergemakkelijken. Het station, gelegen langs de Avenida D. João II, over de Avenida de Berlim en de Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, was gepland om het land te bezetten dat ooit werd ingenomen door Apeadeiro dos Olivais, dat in de jaren negentig werd afgebroken om plaats te maken voor het nieuwe station.
Napels Afragola, Napels, Italië
Zelfs tegen de onaangename achtergrond van de Vesuvius, een van de meest actieve vulkanen van Europa, weet Afragola de aandacht te trekken. Het station is zo ingericht dat, als de grond begint te trillen, delen van de structuur onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen.
Het project van het station, gemaakt door de architect Zaha Hadid, werd officieel gepresenteerd op 4 november 2003. De werken werden aanvankelijk geblokkeerd in 2003, onmiddellijk na opgravingen, vanwege een archeologische vondst (een Myceens dorp, het eerste en enige van zijn soort in een plaats van binnen het land). Daarna werd de bouw toevertrouwd aan een bedrijf dat het contract opgaf.
Begin 2014 werd een advies gepubliceerd waarin stond dat de werken binnen 18 maanden na gunning zouden worden voltooid. De voorlopige toewijzing van de werken vond plaats in november van hetzelfde jaar en in februari 2015 werden de werken hervat. Het station werd ingehuldigd op 6 juni 2017, terwijl de reguliere passagiersdienst begon met de wijziging van de zomertijd op 11 juni 2017. Ter gelegenheid van de inhuldiging kondigde burgemeester Tuccillo de titel van de stationsmarkt aan ter nagedachtenis van architect Zaha Hadid.
Er zijn zeker andere unieke en mooie stations in de wereld. Als je zo'n prachtige plek hebt ontdekt en je denkt dat het de moeite waard is om in dit artikel te vermelden, wachten we op je foto's op onze Instagram of Facebook of u kunt ons in uw berichten vermelden.
Dat gezegd hebbende, we wensen je een drukke zomer :)!